Foto: Robson Komochena

 

A concessão à iniciativa privada da BR-280, em um trecho de aproximadamente 170 quilômetros entre Mafra e São Francisco do Sul, deve demorar mais do que inicialmente previsto.

 

O projeto faz parte do programa Rodovias Integradas de Santa Catarina, mas ainda está em uma etapa preliminar.

 

Para Mafra, a proposta é especialmente relevante porque envolve justamente o corredor da BR-280 que parte do município em direção ao Norte catarinense e ao litoral. Os estudos apontam para um contrato de concessão de 30 anos, com previsão de aproximadamente R$ 3,3 bilhões em investimentos ao longo da rodovia.

 

O planejamento apresentado pelo Ministério dos Transportes em junho previa inicialmente que o leilão da BR-280 pudesse ocorrer em março de 2027. O cronograma, entretanto, perdeu força diante do atraso no processo envolvendo outros lotes de rodovias federais de Santa Catarina.

 

No caso específico da BR-280, o processo está ainda mais atrás. A concessão sequer chegou à etapa de audiência pública, procedimento que antecede outras fases necessárias até a publicação do edital e a realização do leilão. Com isso, a perspectiva de transferência do trecho à iniciativa privada ficou mais distante.

 

O que está previsto para a BR-280

Os estudos elaborados para a futura concessão incluem 48 quilômetros de duplicações, 73 quilômetros de faixas adicionais e outros 11 quilômetros de vias marginais. Parte da duplicação da rodovia já é executada atualmente por meio de contratos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

 

Entre as novas duplicações previstas no modelo de concessão está o segmento entre Jaraguá do Sul e Corupá.

 

O desenho inicial do projeto também era diferente. A intenção era incluir no mesmo pacote da BR-280 algumas rodovias estaduais, entre elas a SC-418, conhecida como Estrada da Serra Dona Francisca, e a SC-108. A proposta, porém, precisou ser revista após não haver concordância do Governo de Santa Catarina para inclusão das estradas estaduais.

 

Obras continuam enquanto concessão não sai

Enquanto a definição sobre a concessão avança de forma mais lenta, obras de duplicação da BR-280 seguem em outros pontos da rodovia.

 

Em Guaramirim, um segmento de aproximadamente 14 quilômetros tem previsão de conclusão ainda em 2026. Já o lote do contorno da região de Jaraguá do Sul, com cerca de 24 quilômetros, tem entrega prevista até o fim de 2027. Dessa forma, esses dois trechos podem estar concluídos antes mesmo de uma eventual concessão da rodovia.

 

Outro trecho, de aproximadamente 36 quilômetros entre São Francisco do Sul e a BR-101, em Araquari, passa por processo de licitação para retomada das obras em dois segmentos. Os trabalhos estavam paralisados desde o fim de 2022 para revisão do projeto. O edital prevê valor máximo de R$ 423 milhões.

 

Já para Mafra e os demais municípios do corredor até o litoral, a expectativa em torno das intervenções previstas no futuro contrato de concessão permanece condicionada ao avanço das próximas etapas do processo.