Foto: Robson Komochena

 

O leilão da nova concessão da Malha Sul, que inclui o trecho ferroviário que passa por Mafra, foi adiado para março de 2027.

 

A atualização faz parte do cronograma mais recente do Ministério dos Transportes e representa um atraso em relação à previsão anterior, que apontava a realização dos certames ainda em novembro de 2026.

 

A mudança ocorre porque etapas importantes do processo ainda não foram concluídas. As audiências públicas necessárias para a concessão ainda não foram realizadas e devem ter as datas definidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

 

Além disso, a modelagem do projeto precisará passar pela análise do Tribunal de Contas da União (TCU) antes da publicação dos editais.

 

Atualmente, a concessão da Malha Sul está em vigor desde 1997 e tem término previsto para março de 2027. Mesmo com o adiamento dos leilões, a expectativa é de que o contrato atual seja prorrogado por mais dois anos, garantindo a continuidade das operações até a conclusão do processo licitatório.

 

Em Santa Catarina, o trecho ferroviário entre Mafra e São Francisco do Sul segue como o único em operação dentro da Malha Sul. Com aproximadamente 210 quilômetros de extensão, o corredor é considerado estratégico para o escoamento da produção até os portos do Estado.

 

O ramal integra o chamado Corredor Paraná-Santa Catarina, que deverá receber cerca de R$ 4,7 bilhões em investimentos na futura concessão. A proposta prevê obras de modernização e ampliação da capacidade logística da ferrovia.

 

A divisão da Malha Sul em diferentes lotes, no entanto, continua gerando críticas de governos estaduais e entidades empresariais da região Sul. Em documento encaminhado ao Ministério dos Transportes, os integrantes do Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul) defenderam a recuperação dos trechos atualmente sem utilização e cobraram maior integração da malha ferroviária regional com o restante da rede nacional.

 

No entendimento dos estados, a fragmentação da concessão pode comprometer o desenvolvimento logístico e econômico da região, além de dificultar a retomada de trechos desativados ao longo dos últimos anos.

 

Veja a divisão da Malha Sul para futuros leilões

Corredor Paraná-Santa Catarina

 

Corredor Mercosul

 

Corredor Rio Grande do Sul